“Los Caminos de Evita y Perón”

“Hoy presentamos un trabajo que lleva más de un año y medio: “Los Caminos de Evita y Perón” que son los primeros 10 destinos que tienen influencia en la vida de los dos personajes más importantes de la historia argentina del siglo XX”, expresó Crotto. Se trata de un programa de desarrollo turístico cultural, en el marco de la promoción de un turismo sostenible y sustentable en la Provincia, que en principio incluye a las localidades de Lobos, Los Toldos, San Vicente, Junín, La Plata, Berisso, Chapadmalal, Avellaneda, La Matanza e Isla Martín García. El secretario de Turismo enfatizó el “trabajo mancomunado” con intendentes, directores de turismo, privados que colaboraron, y personal del Ministerio de Turismo de la Nación. En el encuentro, se proyectó un video institucional del programa turístico y estuvieron presentes también Elena Valenti, prima hermana de Evita; y Silvina García Toledo, sobrina nieta de Perón. Participaron del lanzamiento, el jefe de Gabinete, Alberto Pérez; los ministros Cristina Álvarez Rodríguez (Gobierno); Alejandro Arlía (Infraestructura); Silvina Batakis (Economía) y Martín Ferré (Desarrollo Social); la directora General de Cultura y Educación, Silvina Gvirtz; los secretarios Eduardo Camaño (Coordinación Institucional), Juan Courel (Comunicación Pública) y Luciano Di Gresia (General de Gobernación); y el subsecretario de Desarrollo Turístico de la Nación, Diego Conca Lapasset. También los intendentes Javier Garcés (Carmen de Patagones); Mario Meoni (Junín); Daniel Di Sabatino (San Vicente); David Hirtz (Adolfo Alsina); Adrián Sánchez (Exaltación de la Cruz); y José Martínez (Gonzales Chaves); los senadores provinciales Alberto De Fazio, Nora De Lucía, Marcelo Carignani y Osvaldo Goicoechea, y representantes de cámaras empresariales.

Dónde ver y bailar tango de verdad en Buenos Aires

Cuando veo esas imágenes plásticas de bailarines de tango en poses acrobáticas inmortalizados por el flash, algo en mi interior se revuelve gritando: ¡Eso no es el tango de verdad! Será que como argentina media me he criado escuchándolo y viéndolo bailar en casa, mejor o peor, pero siempre dando muestras de lo mejor de este baile-canción: su pasión, su origen humilde y popular. Y nos quieren “vender” que el tango es ese revoleo artificial de pantorrillas, quiebres antinaturales de cadera y miradas al infinito. ¡Mucho Hollywood!, diría mi madre. El cine ha hecho algunas interpretaciones del baile rioplatense por excelencia, que en ocasiones han causado más daño que otra cosa. ¡Esos brazos tiesos acompañando esos pasos marciales! ¡Dios! Si Discépolo levantara la cabeza, volvería a esconderla bajo tierra con un lagrimón resbalando por la mejilla. ¡Eso no es el tango de verdad! Pero: ¿Se puede ver tango “de verdad” en Buenos Aires? Sí, claro. Por ser un baile básicamene popular, el tango ha pasado por bajones pero viene remontando fuerte entre la gente común, la que no necesita zapatos de baile especiales ni maquillaje para las cámaras. El tango se baila en tacones comunes y hasta en zapatillas, en vaqueros o bermudas. Lejos de escenarios y coreografías acrobáticas, el tango de verdad vive a pleno en milongas y clubes de barrio. En fiestas familiares, bodas y hasta en el patio de casa. ¿Dónde ver tango de verdad en Buenos Aires? El tango nace a finales del siglo XIX en los barrios periféricos de aquel Buenos Aires, arrinconados en el sur más allá del Riachuelo. Hoy te lo encuentras en cada esquina de los barrios más populares, pero el visitante necesitará algunas pistas para poder verlo, y no perderse con las “luces del centro” y los espectáculos “for export“. Los puntos de encuentro con los bailarines y amantes de esta música son centros culturales, antiguos salones, cafés y clubes. Espacios en los que aficionados y principiantes llegan cada noche para descubrir una propuesta diferente, relacionada con el mundo del tango. Si quieres meterte en el tema, debes intentar aprender los ocho pasos básicos el tango de toda la vida. Deja las piruetas para el circo. Aquí se viene a bailar. En Buenos Aires, existen diferentes espacios en los que se enseñan desde los primeros movimientos hasta los más rebuscados saltos, a pedido de los que tienen mucho Hollywood en la cabeza. En las escuelas se enseñan diversas técnicas y estilos de tango. Y se contemplan también los diferentes niveles de aprendizaje. Las clases pueden ser grupales o individuales. En las milongas el tango se vive de otra manera. Son reductos en los que confluyen curiosos, principiantes y aficionados, tentados por la misma pasión. En estos espacios temáticos la experiencia se hace alrededor de la pista junto a los expertos bailarines. Las propuestas de tango se desarrollan durante toda la semana, en su mayoría después de las 18 y hasta altas horas de la madrugada cuando se cansan los tacones. Algunas de estas milongas funcionan en las mismas confiterías donde por las tardes tomar un típico café porteño. Por ejemplo, los domingos, desde las 18, está la milonga de Plaza Dorrego, junto al Mercado de Antigüedades en San Telmo. En la City porteña hay bares típicos que homenajean a diario el tango como el Café Tortoni, la Esquina Homero Manzi, el Bar Sur, el Bar Del Viejo Hotel, Tango del 900, Café Homero, El Viejo Almacén o La Bodeguita. El turista visita habitualmente estos lugares, porque allí estuvieron las grandes voces de este género. Sí, algunos son un poco “demasiado para turistas”. Una pena. Pero todavía quedan muchas milongas y clubes de barrio donde “sacarle viruta al piso“. Ver, aprender y bailar el tango verdadero. Por ejemplo: Bendita Milonga (Perú 571) La Independencia Tango Club (Av. Independencia 572) Centro Cultural Torquato Tasso (Defensa 1575) Lo de Celia Tango (Humberto Primo 1783) Club Gricel (La Rioja 1180) El Beso (Riobamba 416) La Marshall en Plaza Bohemia (Maipú 444) Alma de Bohemio (Necochea 948) La Garufa del Konex (Sarmiento 3131) Y si estás de paseo por un barrio cualquiera, pregunta dónde está la milonga del barrio. Y ellos sabrán guiarte. ¿Conoces alguna milonga o club de tango en Buenos Aires? Extraído de "Diario del Viajero"

Historia del Obelisco de Buenos Aires

Como símbolo, recordando a aquel precario y grueso madero sobre el cual juró apoyando su espada Don Pedro de Mendoza en 1536. Un 23 Mayo de 1936 se inaugura el Obelisco de la Ciudad de Buenos Aires. El Obelisco de Buenos Aires es un monumento considerado, un ícono de la ciudad. Está emplazado en la Plaza de la República, en la intersección de las avenidas Corrientes y 9 de Julio. Fue declarado Monumento Histórico Nacional (Los Monumentos Históricos Nacionales de Argentina son una serie de realizaciones arquitectónicas, lugares u obras que por su interés y valor gozan de una protección jurídica específica recogida en la Ley para su preservación, enriquecimiento y exhibición). El Obelisco nació como un monumento conmemorativo al 400º Aniversario de la Fundación de Santa María del Buen Aire (primera fundación de la ciudad de Buenos Aires, fundada por Don Pedro de Mendoza). Fue el homenaje de Buenos Aires al Cuarto Centenario de su Primera Fundación y representaba el espíritu progresista de una época. En el solar donde hoy se encuentra el Obelisco estaba emplazada anteriormente la iglesia dedicada a San Nicolás de Bari, que se decidió demoler para la construcción de la Avenida 9 de julio Fue emplazado en el sitio exacto donde flameó por primera vez en la ciudad la Bandera Nacional sobre la torre de la iglesia de San Nicolás de Bari, el 23 de agosto de 1812. Dicha circunstancia se recuerda en una de las inscripciones del lado norte del Obelisco. En 1936, las cuadrillas municipales ya habían abierto un gigantesco hueco en pleno Buenos Aires por donde pasaría la avenida 9 de Julio, "la más ancha del mundo". En el medio de ese claro que había dado por tierra con viejos cafetines y teatros de varieté, en el cruce con la avenida Corrientes, se construyó la Plaza de la República. Y allí, como un gran mojón que cortaba a Corrientes, que ya había dejado de ser angosta, se levantó el Obelisco. Por entonces, el intendente era Mariano de Vedia y Mitre, a la vez que ejercía la Presidencia de la República el General Agustín P. Justo. Lo diseñó el arquitecto Alberto Prebisch y lo construyó la empresa G.E.O.P.E.-Siemens Bawnion-Green and Bilfinger en el tiempo récord de cuatro semanas, debiendo salvar las dificultades que significaban los túneles del subterráneo mediante la construcción de bóvedas en su fundamento. Pudo hacerse rápidamente porque se utilizó cemento Incor de endurecimiento rápido. Se fue construyendo por secciones de dos metros para facilitar el volcado del hormigón. Posee la altura máxima permitida de acuerdo a la línea de edificación de la avenida Roque Sáenz Peña (Diagonal Norte): 67,5 m de alto, discriminados del siguiente modo: 63 m hasta la iniciación del ápice, que es de 3,5 m por 3,5 m. La punta es roma; mide 40 cm. en su parte interna, hay una roldana que permitiría izar algún bulto por el agujero central de las losas. Culmina en un pararrayos que no logra verse por la altura, cuyos cables corren por el interior del Obelisco. El Obelisco que pesa 170 toneladas, costó 200 mil pesos moneda nacional. Se decía que el bloque radical de las cámaras presentaría un proyecto para que en ese lugar se erigiera el monumento a Hipólito Yrigoyen. Pero, en 1936, el intendente Mariano de Vedia y Mitre, nombrado en la presidencia de Agustín Pedro Justo, de manera apresurada y en contra de las opiniones, encarga al arquitecto Alberto Prebisch la construcción de un obelisco, la cual, sin mucha planificación, se realizó en sesenta días; antes que los porteños reaccionaran, éste ya estaba construido, la obra comenzó el 20 de marzo de 1936 y fue inaugurada el 23 de mayo de ese año, a las 3 de la tarde. Alberto Prebisch es uno de los principales arquitectos del modernismo argentino y autor también del vecino Teatro Gran Rex. Con respecto al motivo de la forma del monumento Prebisch dijo: “Se adoptó esta simple y honesta forma geométrica porque es la forma de los obeliscos tradicionales... Se le llamó Obelisco porque había que llamarlo de alguna manera. Yo reivindico para mi el derecho de llamarle de un modo más general y genérico «Monumento»”. La empresa Siemens Bauunion - Grün & Bilfinger, finalizó la obra en el tiempo récord de 31 días, para la que empleó a 157 obreros. Maximizando el aprovechamiento del tiempo se utilizó cemento Incor de endurecimiento rápido y se fue construyendo el monumento por secciones de 2 metros para facilitar el volcado del hormigón. Para su construcción, que costó 200.000 pesos moneda nacional, se utilizaron 680 m³ de cemento y 1360 m² de piedra blanca Olaen de Córdoba. El tendido de la línea B de subterráneos favoreció la construcción del monumento, pues facilitó la colocación de los cimientos sobre los túneles formándose la base de hormigón de 20 m de lado y 1,50 m de altura sobre vigas de 1,80 m de alto que se apoyan en los costados sobre zapatas del mismo material de 1,20 m de alto y de 3 m y 4 m de largo respectivamente. La losa plana del techo del túnel del subte permite el paso de la losa de fundación del obelisco. Durante la obra, el obrero italiano José Cosentino cayó en una de las bóvedas del cimiento y murió. Tiene 67 m. de alto y en cada una de su caras (tiene cuatro) tiene grabados los mas destacados hechos históricos de la ciudad. Sólo se llega a la cúspide subiendo una escalera con 206 escalones y 7 descansos cada 8 m y uno a 6 m.2. de ascenso y culmina en un pararrayos que no logra verse por la altura, cuyos cables corren por el interior del Obelisco. La base tiene 6,80 m de lado. Tiene una sola puerta de entrada (en el lado oeste) y en su cúspide hay cuatro ventanas, con persianas metálicas, En la noche del 20 al 21 de junio de 1938, al día siguiente de haberse realizado en el lugar un acto público con la presencia del presidente Ortiz, se produjeron algunos desprendimientos del revestimiento de piedra que destruyeron las gradas donde el día anterior se agrupaban los abanderados de colegios primarios y secundarios de la ciudad durante el acto. Para terminar con el peligro de que nuevas placas de piedra pudiesen caerse, fueron reemplazadas por revoque de cemento en el que se imitó el dibujo de las lajas, que fue pintado con 620 litros de látex. Al quitarse las lajas no se tuvo en cuenta que se retiró una leyenda que decía «Alberto Prebisch fue su arquitecto». En 1938, el presidente Roberto M. Ortiz y designa, como nuevo Intendente de la ciudad a Arturo Goyeneche y el Concejo Deliberante, por Ordenanza Nº 10.251, de junio de 1939, se sanciona la demolición del Obelisco, aduciendo razones económicas, estéticas y de seguridad pública. Pero el Poder ejecutivo municipal veta la ordenanza, caracterizándola como un acto carente de valor y contenido jurídico, ya que altera el estado de cosas emanado del Poder Ejecutivo, y que se trataba de un monumento bajo jurisdicción y custodia de la Nación, a cuyo patrimonio pertenece. La estructura del mismo, basada en la estética racionalista, generó más de una polémica entre los partidarios de la renovación de la ciudad y los sectores más tradicionalistas. Actualmente ya se lo considera como un ícono de la ciudad. El Obelisco es frecuentemente utilizado como punto de reunión de diversas manifestaciones, las que abarcan también las avenidas 9 de julio y Corrientes que lo rodean, hecho similar al que ocurre en Plaza de Mayo. El obelisco fue escenario de numerosas anécdotas y hechos insólitos. En 1939 alguien colocó en la cima de la estructura una bandera argentina. Pocos meses después, un joven amenazó con arrojarse al vacío si no se le conseguía un trabajo. En varias oportunidades se aprovechó la enorme estructura de distintas maneras: en 1973 se lo decoró como árbol de Navidad. En 1975 se colocó un anillo giratorio en el cuarto inferior de su altura, con las inscripciones «El silencio es salud» y «Mantenga limpia Buenos Aires». En 1987 se rodeó al obelisco con una reja para impedir las inscripciones en sus paredes. En 1998, activistas de Greenpeace violaron el acceso y desplegaron desde la punta un cartel con la leyenda «Salven el clima». Ente todas las muchas intervenciones, la más polémica fue cuando el primero de diciembre de 2005 apareció completamente cubierto por un condón gigantesco de color rosado, en conmemoración del Día Mundial de la Lucha contra el SIDA. El 20 de septiembre de 2007, conmemorando los 150 años de las relaciones bilaterales entre Argentina y Alemania, el obelisco amaneció cubierto con una tela de 60 m² con los colores de las banderas de esos países. Además se ajustó un nuevo sistema complementario de iluminación que fue donado por la embajada de Alemania y empresas de ese país (Allianz, Osram y Siemens) que apoyaron la celebración. www.cienaniosdeturismo.gov.ar Dir.: Suipacha 1111 piso 14 Tel.: 4312-5621 al 24 int.:2106

China restringe el turismo extranjero hacia el Tíbet

PEKIN (DPA).- Sin dar razones, China cerró el Tíbet a los turistas extranjeros que viajen por su cuenta, informaron varias agencias de turismo del país asiático. No obstante, sí se permite el viaje a la región en grupos de más de cinco personas de una misma nacionalidad, con una condición: el grupo tiene que ir acompañado de un guía chino. "Las disposiciones cambian continuamente", dijo una empleada de una agencia de viajes. Por el momento, la situación en la región es confusa. Una oficina de viajes informó incluso que no organiza ni viajes en grupo ni individuales. Las limitaciones de viaje tienen lugar tras las recientes inmolaciones de varios tibetanos que se han quitado la vida prendiéndose fuego. Más de 30 tibetanos se han inmolado en los últimos dos años para protestar por el dominio chino sobre el pueblo tibetano. En respuesta a eso, Pekín endureció considerablemente las medidas de seguridad. En un principio se especuló con que la prohibición decretada a fines de mayo para viajeros individuales podría estar relacionada con el festival tibetano de Sagadawa, que comenzó a celebrarse el lunes último. Esta fiesta, que suele atraer a numerosos peregrinos, honra el nacimiento, muerte e iluminación de Buda.

Los habitantes de Aysén se quejan contra Piñera por estar aislados

Santiago - La protesta de los pobladores de Puerto Aysén, a 1.300 kilómetros al sur de Santiago, recrudeció el domingo con una manifestación en la que se vieron carteles que causaron revuelo en medios chilenos y que rezaban: «Argentina, adóptanos». El reclamo, desatado hace una semana, se transformó en un nuevo problema para el Gobierno de Sebastián Piñera, que ha venido lidiando con diversos conflictos en dos años de mandato. Anoche, camioneros y otros pobladores protagonizaron incidentes con la Policía, en una escalada que comenzaba a descontrolarse. Los pobladores de la región de Aysén, en la que habitan 100.000 chilenos y que está marcada por la existencia de glaciares, reclaman servicios básicos de transporte, salud y educación, y obras de infraestructura que les permitan salir del virtual aislamiento en que viven. Exigencias históricas que remiten a que algunos ayseninos deben cruzar la frontera con la Argentina para salir de la región por tierra, o lo hacen para acceder a servicios básicos. En la manifestación de dos mil personas del domingo, en la que además se vieron pancartas como «Aysén también es Chile», una demanda central fue la contención de los precios en alimentos básicos, que llegan a ser un 40 por ciento superiores a los de Santiago. Los habitantes de la región iniciaron el lunes pasado protestas en varias localidades ayseninas exigiendo 11 medidas para hacer frente al aislamiento, como la instauración de una universidad regional, y subsidio al transporte, los combustibles y los alimentos de primera necesidad, entre otras. También exigen la presencia de ministros con poder resolutivo en la zona, petición que fue atendida ayer por el presidente Piñera, que envió a la región a los ministros de Salud y de Transporte. La petición de adopción por parte de la Argentina, un asunto que causa sensibilidad en Chile, tuvo ayer amplia repercusión en medios de Santiago. A su vez, trae a la memoria la historia del pueblo patagónico Trevelín, en la provincia de Chubut. En 1902, cuando la soberanía de Trevelín era disputada, sus habitantes se reunieron en una escuela zonal ante un árbitro y, en una votación unánime, decidieron ser argentinos. En Aysén, unos 30 camiones bloquearon ayer la ruta que conecta al principal aeropuerto de la zona, en Baquedano, en la ciudad de Coyhaique. Mientras, los pescadores de la zona también bloquearon otras rutas menores. A este escenario se suman alteraciones en el turismo, principal actividad económica de la zona, por el desabastecimiento de combustible que se registra en algunas localidades. Anoche, además, taxistas y policías se enfrentaron en Coyhaique, a 1.670 kilómetros al sur de Santiago, en las cercanías del Aeródromo Teniente Vidal, horas después de que los camioneros cortaran la ruta. Agencias EFE y AFP, y Ámbito Financiero 21/02/12 AMBITO

2ª Edición Seminario sobre la norma IRAM-SECTUR 42910 “Empresas Intermediarias de Servicios Turísticos”

Dirigido a:  Propietarios y directivos y empleados de empresas de turismo abocadas a la intermediación del servicio turístico.  Profesionales y estudiantes del sector turístico. Viernes 8 de junio de 2012 de 18 a 21 hs. Inst. Sup. Perito Moreno – Paraná 140 piso 1º CABA Se entregará certificado de asistencia. Informes e inscripción: capacitacion@mhyt.com.ar o ingrese a nuestra página web www.mhyt.com.ar

Desde hoy rige la famosa 3.333 de la AFIP

Desde hoy entra en vigencia el nuevo régimen de información para los residentes en Argentina que deseen comprar moneda extranjera para llevar efectivo en sus viajes al exterior. Finalmente la medida no afecta la operatoria de las agencias de viajes y facilita al pasajero la adquisición de divisas y, como beneficio adicional, dificulta la compra directa de servicios en el exterior. Una vez que el pasajero compre los servicios podrá solicitarle a la AFIP la autorización para la compra de divisas. La AFIP efectuará evaluaciones sistémicas, en tiempo real, sobre los datos ingresados y emitirá la respuesta correspondiente respecto del monto en pesos validado para la adquisición de moneda correspondiente al destino solicitado. Los datos a suministrar por los pasajeros son: CUIT o CUIL y DNI; apellido y nombres; fecha de nacimiento; actividad laboral o profesional; país de destino y escalas; motivo del viaje; fecha de salida y de regreso; CUIT del “operador turístico, agencia de viajes o similar”, costo del viaje, cantidad de cuotas y forma de pago (tipo de moneda); medio de transporte; y cantidad solicitada en pesos para la adquisición de divisas. En virtud de las confusas versiones difundidas por medios masivos, se debe resaltar que el trámite no afecta la operación de venta y el deseo de adquirir divisas es privativo del pax por lo que la agencia es ajena a la operatoria y los operadores mantienen su beneficio de girar divisas para la compra de servicios en el exterior. Los motivos y requisitos de la famosa 3.333 y su anexo pueden leerse a través del siguiente link: informes: www.ladevi.travel/documentos/

Matilde Malvina Vernet y Sáez

Por Mariana Rambaldi De la redacción de Yahoo! Noticias

Alguna vez las islas Malvinas tuvieron un gobernador argentino. Alguna vez, antes de 1833, en aquellas tierras nacieron, vivieron y murieron argentinos. Pero el primer alumbramiento registrado en el archipiélago fue el de una mujer: Matilde Vernet y Sáez, mejor conocida como Malvina. Ella fue la primera Malvina argentina. El 10 de junio de 1829, el comerciante argentino de origen ale mán, Luis María Vernet, fue nombrado Comandante Militar de las Islas Malvinas. Poco más de un mes más tarde viajó al archipiélago junto con su esposa, María Sáez, y sus tres hijos, Emilio, Luisa y Sofía, y se instaló en la Isla Soledad. Llevó con él a unos cincuenta colonos con sus respectivas familias y también gauchos y peones para trabajar en aquellas tierras. El 30 de agosto de aquel año, Vernet tomó posesión de su cargo de forma oficial en una ceremonia. Su esposa María, considerada como la cronista de la soberanía argentina en Malvinas por haber documentado en su diario la vida en las islas, escribió aquel domingo: "Muy buen día de Santa Rosa de Lima (fiesta patronal que honra a la santa católica peruana), por lo que determinó Vernet tomar hoy posesión de la isla en nombre del gobierno de Buenos Aires. A las doce se reunieron los habitantes, se enarboló la Bandera Nacional a cuyo tiempo se tiraron veintiún cañonazos, repitiéndose sin cesar el ¡Viva la Patria!. Puse a cada uno en el sombrero con cintas de dos colores que distinguen nuestra bandera. Se dio a reconocer el Comandante." Vernet rebautizó Puerto Soledad con el nombre de Puerto Luis y fue allí, el 5 de febrero de 1830, en donde nació Matilde Vernet y Sáez. Aunque toda su vida la llamarían Malvina. Los conflictos con fragatas norteamericanas que pescaban en costas malvinenses y la posterior ocupación militar inglesa del archipiélago, hicieron que los Vernet y todas las familias que habitaban las islas, fueran expulsadas y nunca más volvieran allí. Los Vernet pasaron un tiempo en Río de Janeiro y luego se establecieron en Buenos Aires. Malvina se crió en la Argentina continental. La casa de San Isidro (www.recoletacementery.com) Vivieron en la calle Florida , esquina Córdoba y luego en 25 de Mayo entre avenida Corrientes y Sarmiento. Por aquel entonces, Luis Vernet compró terrenos en San Isidro, provincia de Buenos Aires, en donde luego estableció una cas a de campo. La estancia se encuentra allí aún, en la calle que lleva el nombre del gobernador y esquina Belgrano. Pasaron los años y Malvina creció. En Uruguay conoció al capitán estadounidense Greenleaf Cilley, se cas ó con él y lo acompañó a los Estados Unidos. Varias publicaciones afirman que Malvina fue la única argentina presente el 14 de abril de 1865 en el teatro Ford de Washington DC, cuando asesinaron al presidente de los Estados Unidos, Abraham Lincoln. Tuvo seis hijos, tres varones y tres niñas. Dos de sus pequeñas fueron las primeras Malvinas registradas de forma oficial: Déborah Malvinas Cilley, nacida el 30 de junio de 1870 y Malvina Justa Cilley, nacida el 30 de noviembre de 1872. En cada generación subsiguiente, se hizo tradición que al menos una integrante de la familia llevara el nombre de las islas. Los Cilley Vernet se instalaron, finalmente, en la finca familiar de San Isidro. Malvina murió allí, el 24 de septiembre de 1924. Al cumplirse cien años del nombramiento como gobernador de Malvinas de Luis María Vernet, el 10 de junio de 1929, la familia se reunió en la cas ona de San Isidro: eran cas i cien descendientes. Por parte de Malvina, cinco de sus hijos vivieron y antes de su muerte, ya tenía unos veintidós nietos. Las posteriores generaciones siguieron llamando a muchas de sus mujeres Malvina. El recuerdo de Vernet, en una placa (recoletacementery.com) Su nieto Ernesto Greenleaf Cilley Hernández, en numerosas o casiones intentó sumar el nacimiento de su abuela en las islas como otra prueba válida al reclamo de soberanía argentina, con el argumento de que esos cientos de descendientes hubieran continuado su vida como pobladores de la comunidad que crecía allí. La vida de Malvina está plagada de hechos significativos. Ella, Matilde Malvina Vernet y Sáez, la primera argentina registrada nacida en el archipiélago, hija del primer gobernador argentino de las islas, cas ada con un militar estadounidense y madre de las primeras mujeres llamadas Malvinas de la historia, testigo del asesinato de Lincoln. Ella, es la primera Malvina argentina.

Circuito a Rosario-Santa Fe-Cayastá-San Lorenzo

"Hola! están todos invitados a ROSARIO, Satan fé, Cayastá y San Lorenzo! El viaje comienza el Sábado 02 de Junio al rededor de la 1 de la mañana salimos para Santa fé y estamos volviendo el Domingo 03 de Junio a la nochecita. El precio incluye los traslados, el alojamiento, desayunos, almuerzos y meriendas, excepto la cena del sábado que tenemos tiempo libre y cada uno podrá hacer lo que quiera, visitas y excursiones también incluídas! Si les interesa pueden comunicarse a flormuscariello@hotmail.com o 15-65541876, El precio es de $690. Los esperamos, no te pierdas tu lugar que ya quedan pocosss!!!

2º Matriculación 2012 - Asistente de Dirección